氣液固蒸發(fā)強制循環(huán)泵，氣液固循環(huán)泵，抗汽蝕三相泵

      氣液固蒸發(fā)強制循環(huán)泵，氣液固循環(huán)泵，抗汽蝕三相泵采用以下不同的設(shè)計

(1)、雙泵體、雙葉輪，泵輸送的物料流體形成對壓力著用。整個水力性能曲線徒陡，效率提高、有效解決了泵運轉(zhuǎn)無過載和憋泵問題。                             

       雙葉輪雙倍做功，同等性能壓力下可以選用低轉(zhuǎn)速，降低水泵的磨損。

(2)、雙葉輪對裝采用葉輪反裝，其中一個主葉輪對這密封位置吸料，加上密封前面的動力付葉輪一起付壓密封的結(jié)構(gòu)，徹底解決了泄露問題。

  NFB-U、過流部件采用超高分子量聚乙烯整體模壓而成，耐酸、耐堿、耐磨.適用于100℃以內(nèi)的腐蝕性、磨蝕性料漿的輸送。

  NFB-F、鋼襯氟合金PFA:耐高溫腐蝕、耐磨。 主要適用輸送帶溶劑的介質(zhì)和強氧化性介質(zhì)，例如濃硝酸等。                                                     

  NFB-B、304、316L、2205、2605、CD4MCu雙相合金鋼。礦漿等磨蝕性料漿、電解鋅、電解錳等高溫浸出的工序中的高溫漿體的輸送。

  安裝注意事項

  1. 泵的進(jìn)出口依次安裝閥門及橡膠抗震節(jié)（管道補償器）以方便檢修。

  2. 在泵的安裝順序上，要先連接進(jìn)出口管路鏍栓，再緊固定腳螺栓，以防連接管路時對泵產(chǎn)生拉伸性應(yīng)力，損壞泵機。

  3. 出口管路距離長(高)的崗位及HFM-II型泵，應(yīng)在出口處安裝止回閥，以防停車時出口高壓水錘對泵產(chǎn)生破壞力。

  4. 泵的進(jìn)出口管路的配置：為減少管道流阻、提高管道的輸送效率，泵的配管應(yīng)大于泵進(jìn)出口一個等級。

  5. 泵的進(jìn)出口管路應(yīng)設(shè)重力支撐系統(tǒng)，泵不能承受管道重量。

  啟動、運行及維護

  1. 運行前的檢查

  試運行前應(yīng)先用手盤動聯(lián)軸器或軸，檢查轉(zhuǎn)向是否正確，運轉(zhuǎn)是否靈活，如盤不動或有異常聲音，應(yīng)及時檢查，檢查時先從外部用手檢查聯(lián)軸器是否水平，從軸承座上的油鏡孔處查看潤滑油的位置是否在油鏡的中心線附近(太多應(yīng)放掉一些，太少應(yīng)加上一些)，邊檢查邊盤動，如果問題依然存在，就要拆泵檢查(拆泵時請參照本說明書上的結(jié)構(gòu)簡圖和拆裝程序)，清理異物，并和本公司聯(lián)系協(xié)商解決方法。同時檢查外冷卻系統(tǒng)有無加冷卻水或加注（存）冷卻油。

  2. 開車步驟

  a.將泵內(nèi)灌滿液體

  b.及時打開進(jìn)口閥門(如進(jìn)口閥門為單向止回閥，就不需要人工操作)

  c.接通電源

  d.再打開出口閥門

  3. 運行

  運行中如有異常聲音，或有電機發(fā)熱等不正常情況出現(xiàn)時，也應(yīng)停機檢查，檢查方法和步驟同1.

  4. 停機

  a.先關(guān)閉出口處閥門

  b.切斷電源，并及時關(guān)閉進(jìn)口處閥門；(如進(jìn)口閥門為單向止回閥，就不需要人工操作)。

  5. 維護

  a.軸承座中應(yīng)定期更換潤滑油（CD40#柴機油），一般以運行6個月為更換周期。加注潤滑油的油位以到油鏡三分之二位置為好（見右圖）。油位太低起不到潤滑作用，太高軸功率消耗負(fù)荷增加。

  b.寒冷季節(jié)，停泵后若有結(jié)冰現(xiàn)象，應(yīng)先接通密封處冷卻水，必要時可加熱水進(jìn)去解凍，之后用手盤動聯(lián)軸器，直到運轉(zhuǎn)靈活，再按照啟動步驟開車。

  c.有冷卻水裝置的泵，開車前應(yīng)先接通冷卻水，泵正常運行時，可繼續(xù)接通，若條件不允許也可停掉，冷卻水的壓力控制在0.05MPa以下，自來水即可；

  d.泵在關(guān)閉出口閥門時的運行稱為閉壓運行狀態(tài)，全塑泵或襯塑泵的閉壓運行時間應(yīng)盡可能減短，常溫介質(zhì)以不超過5分種為限，高溫介質(zhì)最好不要超過2分種；

  e.泵不能承受進(jìn)出口管道的重量，進(jìn)口管路越短越好，泵出口到閥門處的垂直高度應(yīng)盡可能短；

  f.保持電機上沒有水跡，防止電機受潮。